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02.04.13

  20:03:00, von

KM 123.520 Öl nachgefüllt

Habe ca. 350 ml Motorenöl nachgefüllt.

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29.03.13

  19:30:00, von

KM 123.389 Stator erneut defekt

Stator nach 7.609 KM wieder defekt. Alle 3 Phasen haben Masseschluss. Da Honda ja bereits beim letzten mal die Garantie verweigerte, habe ich diesmal Nägel mit Köpfen gemacht. Ich habe mir einen Stator wickeln lassen. Die Firma Motek hat Erfahrungen mit div. Statoren.

Der Stator kostet 180,- Euro plus Versand.

Montage klappte mit meinem selbstgebauten Polrad Abzieher problemlos.

Der Stator hat einen feineren Draht und weniger Wicklungen.

Wie man den Stator durchmessen kann, habe ich hier beschrieben.

Bei Amazon habe ich außerdem einen Anbieter gefunden, die einen komplett anderen Stator anbietet. Dieser geänderte Stator hat zwei Anker mehr als der originale. Außerdem einen anderen Draht. Dieser Stator hat ca. 15 % Mehrleistung gegenüber dem originalen Honda Stator. Ich werde mir diesen Stator ebenfalls kaufen und als Reserve in den Tankrucksack packen. Der Stator soll 140,- Euro kosten und wird in China produziert.

Hier ein paar Bilder des neuen handgewickelten Stators.

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23.08.12

  13:03:00, von

KM 116.420 Öl nachgefüllt

Habe ca. 350 ml Motorenöl nachgefüllt.

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18.08.12

  13:00:00, von

KM 115.990 Reifen kaputt

Habe mir mal wieder den Reifen platt gefahren (Nagel). Dank der Bridgestone Fahrspass Versicherung wurde der Reifen von Bridgestone ersetzt. Schwein gehabt.

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09.08.12

  23:12:00, von

KM 115.780 Lima wieder defekt

Leider hat die gebrauchte Lima (Stator) nicht lange gehalten. Wieder verbrand an einer Wicklung. Habe mir einen gebrauchten Stator von Sönke (Jekyll & Hyde) für 120,- Euro gekauft. Man darf hier auf keinen Fall den neuen Rotor von der geänderten Lima verwenden. Der neue Rotor hat eine Markierung (Zahlen) auf der Seite eingelasert. Das alte Modell hat die Zahlen direkt vorne drauf eingelasert. Der bereits geänderte Stator hat eine etwas längere Schlauchtülle (da wo die Kabel durch den Deckel geführt werden und ist gerade, beim alten Stator ist die Durchführung abgewinkelt) und hat einen blauen Punkt auf dem Stecker. Siehe Honda Rundschreiben.

Ausserdem lasse ich mir jetzt einen Stator von der Fa. Motek neu wickeln. Die beiden Jungs haben Erfahrungen mit minderwertigen original Honda Ersatzteilen. Zum einen wird ein anderer Draht verwendet und die Anzahl der Wicklungen werden verringert. Dadurch hat die Lima weniger Leistung und wird thermisch nicht so hoch belastet. Einziger Nachteil, 3 Wochen Lieferzeit. Mann muss auch seinen defekten Stator erst hinschicken. Das ganze kostet 179,- Euro und dauert zur Zeit leider mindestens 3 Wochen.

Ich habe mir jetzt auch einen eigenen Abzieher für den Rotor gekauft. Bin einfach in einen Eisenwaren Fachgeschäft (Otto Meyer & Co. GmbH)gegangen und habe mir dort eine Schraube DIN961/ISO8676 Fe 10.9 M20x1,5x70 (gehärteter Stahl 10.9) gekauft. Kostet 6,20 Euro anstatt 80,- Euro für das Honda original Werkzeug.

Ich habe aber auch einen günstigen Abzieher im Internet gefunden: My-Bikeshop.de

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Hier mal ein paar Bilder des defekten Stators:

So sieht ein funktionierender Stator aus:

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Erfahrungen mit meiner Honda CBR1000RR Fireblade (SC57) Bj.2005.

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